1.适用范围

适用于公交大巴、企业班车、旅游班车及通勤车等路线较固定、集中大功率充电的场合。 该类场合充电特定为夜间集中充电，白天根据运行需求可进行快充补电。

2.特点

1）10KV电力接入，配电、变电、充电继成一体化，施工周期15天；

2）箱式变电站占地面积小，约15个平米；

3）充电系统模块化设计，一套充电系统设备可满足30-60辆大巴车充电使用，模块化结构，可根据停车场规模配置；

4）充电终端采用无桩充电，无电插头技术，可满足防水要求；

5）系统采用群管群控、主动防护、柔性充电等专利技术，可有效提高充电安全性，延长电池使用寿命；

6）可根据用户需求，选择采用扫描充电、刷卡充电、即插即充、调度室集控等多种方案，满足无人值守条件；

7）采用充电机一拖多枪技术和功率模块共享技术，实现多车轮充和多车群充。充电实现终端与车一比一配套，有效解决 充电倒车问题，且夜间集中功率均分小电流充电，可有效延长电池使用寿命；白天可实现插入少量车实现快充补电，满足 车辆白天运行时的快充补电需求。

1.适用范围

适用于双班制出租车运行集中充电场站。 双班制出租车一般由两个司机分时段运行同一辆出租车，具有不间断、长时间运行的特点， 交流慢充的方式满足不了充电的需求，需采用全直流的配置方式，以快充补电的方式满足车辆运行特点。

2.特点

1）10kV电力接入，配电、变电、充电集成一体化，施工周期7天；

2）箱式变电站占地面积小，约6个平米；

3）充电系统模块化设计，一套充电系统设备可同时满足15辆出租车快充需求， 每天可服务区域60辆双班制出租车充电，同时系统模块化设计，根据停车场规模配置；

4）充电终端采用无桩充电，无电插头技术，可以满足防水要求；

5）系统采用群管群控、主动防护、柔性充电等专利技术，可有效提高充电安全性，延长电池使用寿命；

6）可根据用户需求，选择采用扫描充电、刷卡充电、调度室集控等多种方案，可实现无人值守；

7）采用充电机一拖多枪技术和功率模块共享技术，实现多车群充，解决不同车型充电兼容问题，有效提高功率模块的利用率。

1.适用范围

适用于单班制出租车及微公交运行的集中充电场站。单班制出租车及微公交运行与公交大巴车运行模式类似， 夜间集中充电，白天根据运行需求进行快充补电。但其又不同于公交大巴车，其夜间一般集中采用交流慢充的方式充电， 白天采用直流快充的方式补电，满足其运行需求。

2.特点

1）10kV电力接入，配电、变电、充电集成一体化，施工周期7天；

2）箱式变电站占地面积小，约6个平米；

3）充电系统模块化设计，一套充电系统设备可同时满足15辆出租车快充需求， 每天可服务区域100辆单班制出租车或微公交充电，同时系统模块化设计，根据停车场规模配置；

4）充电终端采用无桩充电，无电插头技术，可以满足防水要求；

5）系统采用群管群控、主动防护、柔性充电等专利技术，可有效提高充电安全性，延长电池使用寿命；

6）可根据用户需求，选择采用扫描充电、刷卡充电、调度室集控等多种方案，可实现无人值守；

7）采用充电机一拖多枪技术和功率模块共享技术，实现多车群充，解决不同车型充电兼容问题，有效提高功率模块的利用率。

1.适用范围

适用于居民小区等慢充需求强烈、集中车位较多的场合。居民小区类充电需求特点为夜间集中充电， 尤其表现为小区居民下班回家后开始充电，早晨上班前车辆充满电即可，直流充电需求较低，拟全部采用交流充电的配置原则。

2.特点

1）10kV电力接入，配电、变电、充电集成一体化，施工周期7天；

2）箱式变电站占地面积小，约6个平米；

3）充电箱变配套总控箱，满足社区车位“车位集中 分散布置”的使用环境；

4）充电终端具有车挡式、壁挂式、立体式等多种不同形式，可以满足地上、地下不同条件的建设；

5）系统具有群管群控、主动防护、柔性充电等特点，可有效提高充电安全性，延长电池使用寿命；

6）可根据用户需求，选择采用扫描充电、刷卡充电、调度室集控等多种方案；可实现无人值守；

7）与社区用电数据进行对接，削峰填谷，合理调配车辆充电时间段，提高电力使用效率。

1.适用范围

适用于企业、事业单位等自有公用车位的充电场合。该类场合的充电特点是， 白天上班时交流慢充基本可以满足大部分车辆的充电需求， 配置少量直流充电终端，用于紧急情况下的快充补电，以满足用户的不同充电需求。

2.特点

1）10kV电力接入，配电、变电、充电集成一体化，施工周期7天；

2）箱式变电站占地面积小，约6个平米；

3）慢充为主，满足职工上下班需求；快充为辅，保证公车的快充要求；

4）系统采用群管群控、主动防护、柔性充电等专利技术，可有效提高充电安全性，延长电池使用寿命；

5）与企业光伏发电、风力发电、柴油发电等电力系统无缝对接，节约用电成本；

6）可根据用户需求，选择采用扫描充电、刷卡充电、调度室集控等多种方案，可实现无人值守；

7）与企业用电数据进行对接，削峰填谷，提高电力使用效率。

1.适用范围

适用于有充电和休闲双重需求的高端商务区、写字楼等区域。该类场合的特点为工作、休闲、充电等结合区域， 该区域用户有着多种不同的充电需求，需采用交直流充电相结合的方案，以满足不同用户不同时间段的充电需求。

2.特点

1）设置于城市综合区、休闲广场、商业区等；

2）一层为充电车位，设置交流慢充和直流快充：

3）系统采用群管群控、主动防护、柔性充电等专利技术，可有效提高充电安全性，延长电池使用寿命；

4）二层休闲娱乐区、餐饮区、休息区以及特定群体交流区；

5）和所在环境融为一体，具有一定艺术性，可作为区域标志性建筑；

6）可以根据需要方便的迁移。

1.适用范围

适用于车位紧张、充电需求强烈的场合和现有立体车库增加充电车位的需求。 鉴于立体车库内直流充电设备的利用率、安装便捷性及线缆移动安全性等考虑， 立体车库内不建议配置直流充电设备，拟采用全交流的配置方案。

2.特点

1）立体车库采用升降平移技术；

2）单车存取时间约为60S；

3）采用PLC可编程控制系统；

4）存取车一次耗电少于0.2度，节能环保；

5）智能停车引导，自动分配车位，只需在出入口刷卡，无需管理人员操作；

6）停车后直接插枪，车辆托盘和库位直接设计有自动插接头，车辆入位后自动连接；

7）可选择采用扫描充电、刷卡充电、等多种方案，充满后自动停止，可实现无人值守。

1.适用范围

适用于城市建设集中综合充电站，满足各类车型的全方位充电需求。 综合充电站的特点是各类电动乘用车、电动大巴车等不同类型的车辆均可以在此进行充电，要求最大限度地满足各类车辆的充电需求， 需采用多种不同的充电设备及充电策略满足其充电需求。

2.特点

1）10kV电力接入，配电、变电、充电集成一体化，施工周期15天；

2）箱式变电站占地面积小，约15个平米；

3）充电系统模块化设计，一套充电系统设备可同时满足10辆大巴车充电（可2-4辆大巴车同时快充或10辆慢充）、 25辆出租车快充和40多辆私家车慢充；

4）充电终端采用无桩充电，无电插头技术，可以满足防水要求；

5）系统采用群管群控、主动防护、柔性充电等专利技术，可有效提高充电安全性，延长电池使用寿命；

6）可建设于城市或旅游景点的公共停车场；

7）有人值守，可选择采用扫描充电、刷卡充电等多种充电方式。

1.方案介绍

根据车辆配置及数量，匹配充电桩数量，规划充电站面积，提供车辆信息监控 、充电桩信息监控 、 火灾等安防信息监控 、运营收费管理等

2.适用范围

1）物流公司

2）电动汽车租赁公司

3）电商公司

2.特点

1）施工周期7-15天，快速完成项目保证项目验收需求；

2）设备集中布置，最大化降低成本投入；

3）综合成本低，根据实际场景提供壁挂、立柱以及不同配置解决方案；

4）IP54以上的设备防护等级满足各种环境的防水、防雷要求；

5）群管群控、能源管理系统可以保证有限电容情况下正常运行；

6）可根据用户需求和使用场景，选择采用刷卡、扫码、刷卡+扫码、即插即充等多种方案，满足不同托管需求， 实现无人值守长期运行。